布加迪推出Chiron Sport 采用全新動(dòng)態(tài)處理包

布加迪凱龍運(yùn)動(dòng)

布加迪已經(jīng)磨練了凱龍星，并在2016年日內(nèi)瓦國(guó)際車展上首次亮相兩年后，提供了1,500 PS超級(jí)跑車的運(yùn)動(dòng)版。今年在同一場(chǎng)地，法國(guó)奢侈品牌推出了Bugatti Chiron Sport，它可以顯著改善操控性，甚至更高的靈活性，而不會(huì)改變功率或性能數(shù)據(jù)。為此，布加迪開(kāi)發(fā)了一種動(dòng)態(tài)處理包，并將其汽車重量減輕了約18公斤。因此，Chiron Sport可以達(dá)到更高的轉(zhuǎn)彎速度，并且可以比意大利南部的Nardò處理電路快5秒鐘。Chiron Sport的外觀與標(biāo)準(zhǔn)版本之間的主要區(qū)別在于新的車輪設(shè)計(jì)和新的四管排氣偏轉(zhuǎn)器。布加迪Chiron Sport的基本價(jià)格為凈價(jià)265萬(wàn)歐元。已經(jīng)為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)定了326萬(wàn)美元的基本價(jià)格，包括運(yùn)輸，關(guān)稅，稅費(fèi)和費(fèi)用。此外，還有可選的顏色和裝飾包，使客戶可以單獨(dú)定制他們的Chiron Sport的運(yùn)動(dòng)外觀。計(jì)劃于2018年底向客戶交付首批車輛。

布加迪汽車公司總裁斯蒂芬·溫克爾曼說(shuō)：“我們?yōu)橄Ｍㄟ^(guò)他們的凱龍星獲得更加運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)的客戶開(kāi)發(fā)了Chiron Sport，”布加迪汽車公司總裁Stephan Winkelmann說(shuō)道。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)重要的是保持獨(dú)特的個(gè)性Chiron，它的終極性能，縱向加速度和最大速度與奢華，舒適和日?？捎眯缘慕Y(jié)合?！?/p>

這就是為什么Chiron的極端功率和性能數(shù)據(jù)以及駕駛的便利性和便利性保持不變的原因。然而，Chiron Sport的操控性有了顯著的改善。

Winkelmann繼續(xù)說(shuō)道：“Chiron Sport已經(jīng)變得更加靈活，其新的靈活性，特別是在緊湊的角落，可以為駕駛者在蜿蜒的道路和操縱電路上提供更加情感化的體驗(yàn)?！?/p>

動(dòng)態(tài)處理包裝和更輕的重量使Chiron Sport更快

Bugatti Chiron Sport采用全新的動(dòng)態(tài)處理包。布加迪開(kāi)發(fā)商已經(jīng)定義了更嚴(yán)格的懸架。這包括一種用于減震器的新控制策略，其平均反應(yīng)速度比Chiron高10％。轉(zhuǎn)向也經(jīng)過(guò)修改而不會(huì)犧牲其出色的直接感覺(jué)和可計(jì)算的性能。這些新設(shè)置僅在Chiron Sport的操作模式下生效，因此駕駛員可以更清楚地區(qū)別于EB模式。

除了這些變化之外，后橋差速器已經(jīng)過(guò)優(yōu)化，汽車現(xiàn)在具有動(dòng)態(tài)扭矩矢量功能，可以將扭矩分別分配到車輪兩側(cè)，顯著改善車輛的轉(zhuǎn)向性能和靈活性，尤其是在緊湊曲線中。此更改在所有駕駛模式下都有效。

由于采用了新的輕質(zhì)部件，使Bugatti Chiron Sport更加靈活的其中一項(xiàng)改進(jìn)是重量減輕了約18公斤。由于新的輕質(zhì)車輪以及碳纖維的使用增加，例如穩(wěn)定器，中間冷卻器蓋或新開(kāi)發(fā)的擋風(fēng)玻璃刮水器，可以實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)省。Chiron Sport還在后窗上配備了更輕的玻璃和一個(gè)新的，更輕的排氣偏轉(zhuǎn)器。

因此，Chiron Sport的響應(yīng)速度更快，角落更快。在Nardò測(cè)試電路的處理過(guò)程中，布加迪開(kāi)發(fā)人員記錄的單圈時(shí)間比基本的Chiron模型快5秒。由于其設(shè)計(jì)，Nardò電路特別適合作為Chiron的參考軌道，因?yàn)槌?jí)跑車即使在超過(guò)200 km / h的轉(zhuǎn)彎速度下也能夠達(dá)到其全部操控潛力。

布加迪是第一家開(kāi)發(fā)碳纖維擋風(fēng)玻璃刮水器的制造商

布加迪為Bugatti Chiron Sport開(kāi)發(fā)的擋風(fēng)玻璃雨刮臂是一個(gè)有趣的技術(shù)細(xì)節(jié)。這是第一款采用碳纖維制成的擋風(fēng)玻璃雨刷臂的量產(chǎn)車。這一新的發(fā)展意味著布加迪不再需要通常用于傳統(tǒng)刮水器的鉸接接頭。這些接頭的功能已經(jīng)集成到雨刷臂的碳纖維結(jié)構(gòu)中。此外，由鋁制成的雨刷臂尖端通過(guò)重量減輕的3D打印工藝生產(chǎn)。這意味著新的碳纖維雨刷比前代產(chǎn)品輕77％或1.4公斤。

此外，由于采用了新材料，雨刷臂具有新的輪廓，可以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

新的輪輞和排氣偏轉(zhuǎn)器將Chiron Sport與Chiron區(qū)分開(kāi)來(lái)

乍一看，布加迪Chiron Sport可以通過(guò)其新的“Course”合金輪輞和新的排氣偏轉(zhuǎn)器得到認(rèn)可，它有四個(gè)圓形排氣管，而不是Chiron上使用的矩形設(shè)計(jì)。此外，Sport版本具有許多設(shè)計(jì)特征，強(qiáng)調(diào)其作為Chiron Sport的特性。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕和方向盤上的駕駛模式選擇旋鈕以及營(yíng)銷板都有陽(yáng)極氧化黑色飾面，門檻條上有“Sport”標(biāo)志，中央有一個(gè)插件控制臺(tái)上繡有“Chiron Sport”標(biāo)志。

更多顏色和裝飾選項(xiàng)可提供更加運(yùn)動(dòng)的外觀

此外，布加迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為布加迪Chiron Sport創(chuàng)造了一系列顏色和裝飾選項(xiàng)，使客戶能夠?yàn)樗麄兊能囕v提供最具運(yùn)動(dòng)感的外觀。日內(nèi)瓦的Chiron Sport展示了所有可用的選項(xiàng)。

車身采用經(jīng)典的雙色調(diào)配色方案。車輛后部的A色由可見(jiàn)的灰色碳決定; 前面的意大利紅色油漆代表B色。除了紅色外，還有“French Racing Blue”，銀色調(diào)“Gris Rafale”和深灰色“Gun Powder”。

獨(dú)特的布加迪側(cè)線，由鋁合金制成的C形裝飾條，涂有B色，在這種情況下是“意大利紅”。制動(dòng)卡鉗，輪轂蓋上的EB標(biāo)志，后擾流板的下側(cè)以及中間冷卻器蓋上的標(biāo)簽上也可以找到這種紅色調(diào)。在這里，它與碳纖維中冷器蓋的“槍粉”灰色和用于輪輞上的油漆工作的相同色調(diào)，Chiron標(biāo)志性尾燈的鋁制表圈，后部的EB標(biāo)志形成令人興奮的對(duì)比和散熱器格柵上著名的布加迪馬蹄鐵。

一個(gè)紅色的“16”位于散熱器格柵的黑色網(wǎng)格上醒目位置 - 指的是使Chiron發(fā)動(dòng)機(jī)具有獨(dú)特位置的氣缸數(shù)量。

黑色是內(nèi)飾的主色。汽車的所有控制裝置都采用黑色陽(yáng)極氧化處理。方向盤和換檔桿均覆蓋有絨面革。此外，布加迪使用三種材料進(jìn)行內(nèi)飾造型：車頂內(nèi)襯的Alcantara包括A柱和遮陽(yáng)簾，后墻飾板，門檻飾板，中央控制臺(tái)的下部，內(nèi)部的內(nèi)部座椅側(cè)墊和靴子襯里。座椅，內(nèi)門飾板，儀表板上的島嶼（包括儀表板飾板），方向盤上的安全氣囊容器以及中央控制臺(tái)的扶手和插件均采用光滑的皮革。最后，儀表板本身，車門飾板，靠背后部和轉(zhuǎn)向柱外殼均采用外露碳纖維制成。

外觀的B色，日內(nèi)瓦車展上的“意大利紅色”，用于在內(nèi)飾中創(chuàng)造內(nèi)斂但獨(dú)特的點(diǎn)綴，例如在縫線，安全帶，C形燈條的環(huán)繞中車輛的中心，后視鏡的后部和中央控制臺(tái)儲(chǔ)物箱的襯里。