小鈴木難占大國市場 揭秘鈴木銷量低迷的真正原因

??近幾年來鈴木在銷量方面的節(jié)節(jié)敗退我們有木共賭，說起鈴木，相信很多人腦海里都會閃現(xiàn)出這幾款被稱為老三樣的小車，奧拓、羚羊、雨燕，其中奧拓甚至成為了鈴木的代表作，也正因如此，鈴木把小型、廉價這樣的烙印深深的刻在了我們的腦海中，而在7座SUV大行其道的今天，鈴木仍然倔強(qiáng)的堅守小型車市場，然而做自己最擅長的事并沒有能夠讓鈴木在困境中突圍，反而屢失陣地。??

??真的是因?yàn)樾?/strong>??

??觀點(diǎn)一致認(rèn)為鈴木在中國賣不動的主要原因是因?yàn)樗男〔环现袊恕耙源鬄槊馈钡膶徝捞攸c(diǎn)，確實(shí)如此，我國價格5萬以內(nèi)的微型車銷量已經(jīng)連續(xù)5年下跌，這在一定程度上體現(xiàn)了消費(fèi)者的需求走向，對于國內(nèi)來說，近些年來真的是經(jīng)歷了從“買不到”到“買買買”的變化，這讓我們更傾向于有“面子”的產(chǎn)品，其實(shí)如果不考慮新能源汽車的影響，鈴木在國內(nèi)微型車市場仍然占有一席之地，然而在整個市場日益萎縮的同時，鈴木的產(chǎn)品也并沒有做出能夠提高競爭力的有效改進(jìn)，那么能夠分得的銷量自然也就越來越少，而鈴木寄予厚望的新品維特拉的尺寸也僅有4175*1775*1610mm，突圍失敗的事實(shí)又一次驗(yàn)證了主流觀點(diǎn)。??

??新品投放速度慢??

??鈴木進(jìn)入中國的時期比較特殊，90年代初期，北京、上海、成都等城市才剛剛進(jìn)入汽車時代，而汽車時代初步階段人們對汽車的需求還停留在實(shí)用性上，當(dāng)時的奧拓可以算的上是質(zhì)量好，輕便省油，操控出眾，該有的優(yōu)點(diǎn)全都有，自然也就成為了市場的寵兒，而20幾年來，鈴木推出的新產(chǎn)品真的是屈指可數(shù)，老款產(chǎn)品也是鮮有更新?lián)Q代，而這20幾年恰逢我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時代，其他車企新產(chǎn)品一波接一波的推出，投放新品速度慢的鈴木自然會被淹沒和遺忘。??

??偏離國內(nèi)市場需求??

??我們知道目前鈴木在印度市場幾乎是占據(jù)了半壁江山，很多人認(rèn)為這是印度人更務(wù)實(shí)的原因，其實(shí)想想世界工廠轉(zhuǎn)向印度的原因，也不難猜測印度目前或許恰好相似于我國當(dāng)年的國情，并且印度街道窄小、油價高，專注于實(shí)用性小型車的鈴木目前更適合印度市場，而對于越來越注重生活品質(zhì)的中國人來說，在買車方面更希望能夠一步到位，上下班代步，接送孩子，購物出游等通過一輛車全部解決，顯然是城市SUV更符合這樣的需要。

??品牌溢價力拉垮性價比??

??如今的鈴木已經(jīng)沒有了往日的人氣，加上頻繁的負(fù)面消息，品牌溢價力也是日薄西山，那么在這種品牌溢價力下降的情況下，鈴木品牌在消費(fèi)者心目中的地位甚至不比自主車型，而推出的新品車型卻依然是選擇了傲嬌的價位，勢必造成整體性價比的下降，然而沒了性價比的鈴木，剩下的或許只有情懷了。??

??真的那么好嗎??

??鈴木真的稱得上是一個有口皆碑的品牌，幾款經(jīng)典產(chǎn)品都是老司機(jī)口中的神車，主流觀點(diǎn)也認(rèn)為鈴木的銷量情況是“叫好不叫座”，那么真的是這樣嗎？我們在這份合資品牌各整車廠總體質(zhì)量表現(xiàn)排名中似乎發(fā)現(xiàn)了一些問題。

這??份排名是依據(jù)行業(yè)通用的PPH（ProblemperHundred）出具的，PPH值代表每百輛車的故障抱怨數(shù)，那么PPH值越小代表故障越小，我們從表中可以看到長安鈴木達(dá)到了408.3高于行業(yè)總體水平的402.9，而昌河鈴木則是達(dá)到了驚人的735.2，或許數(shù)據(jù)并不能說明問題，我們期待鈴木能夠用更好的表現(xiàn)來證明自己的口碑。