上海進(jìn)口車 新款918 Spyder圖片配置 保時(shí)捷插電混合動(dòng)力

進(jìn)口車市 保時(shí)捷918的身上有諸多光環(huán)，比如：紐博格林北環(huán)賽道的量產(chǎn)車記錄保持者、保時(shí)捷品牌有史以來(lái)加速最快車型、保時(shí)捷第二款插電混合動(dòng)力車型等等，無(wú)論從性能、稀有度、價(jià)格還是科技含量上來(lái)看，這款保時(shí)捷的旗艦跑車仍然是當(dāng)代超級(jí)跑車中的巔峰產(chǎn)品之一。

全新保時(shí)捷918 Spyder，的前燈組造型讓人印象深刻，中間的近光燈為L(zhǎng)ED光源，周圍四顆圓形LED燈可以作為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。側(cè)進(jìn)氣口從尾門一直延伸至B柱，弧度非常大視覺(jué)效果夸張，同時(shí)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和吸入足量空氣。

保時(shí)捷918不同于傳統(tǒng)意義上的中置發(fā)動(dòng)機(jī)大排量超跑，其動(dòng)力來(lái)源于一套插電式混合動(dòng)力單元。采用中置4.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率447kW。為電動(dòng)機(jī)供電的是一組由312個(gè)電池單元給構(gòu)成了鋰離子電池組，并專門為其配備了一套冷卻系統(tǒng)用來(lái)幫助電池組散熱。

重量之于超跑的意義非常重大，然而電池組和電機(jī)增加的重量不容小視。918 Spyder借用了與基于賽車技術(shù)的碳纖維車身，其通過(guò)鋁和碳纖維材料復(fù)合而成，重量降低了20%左右，而扭轉(zhuǎn)剛度卻有所提高。在車身的前后還設(shè)計(jì)了能夠吸收碰撞能量的元素，以減少碰撞時(shí)車內(nèi)乘員的傷害。