蘇州阿斯頓馬丁DBX圖解現(xiàn)車(chē) 配置如何

阿斯頓馬丁DBX，阿斯頓·馬丁首款SUV車(chē)型，帶領(lǐng)阿斯頓·馬丁進(jìn)入新的細(xì)分領(lǐng)域，拓展品牌的“Grand?Tourer”精神內(nèi)涵，開(kāi)啟阿斯頓·馬丁品牌全新時(shí)代。

進(jìn)口車(chē)市同樣出身跑車(chē)品牌，DBX的不像Urus那么夸張，而是一種英式的貴族風(fēng)情。從外觀看，這就是一位純正的紳士風(fēng)格。如果你覺(jué)得它長(zhǎng)得像福特，其實(shí)是弄錯(cuò)了模仿關(guān)系，阿斯頓馬丁才是先來(lái)者，只能說(shuō)設(shè)計(jì)師缺乏創(chuàng)意。隱藏式門(mén)把手，黃金比例的線條，也都是家族經(jīng)典設(shè)計(jì)。

同級(jí)別唯一同時(shí)擁有德國(guó)紐博格林與英國(guó)銀石賽道作為主要工程及測(cè)試中心，每一臺(tái)阿斯頓·馬丁在研發(fā)過(guò)程中都需要經(jīng)歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗(yàn)證測(cè)試，以作為研發(fā)工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測(cè)試車(chē)即可在紐北賽道跑進(jìn)8分鐘。

從車(chē)頂高速抵達(dá)車(chē)尾的空氣，先是被車(chē)尾的尾翼向下導(dǎo)流，阻止空氣因?yàn)橄蚝蟪殡x車(chē)尾引起負(fù)壓、減少可能對(duì)車(chē)尾產(chǎn)生的升力，向下導(dǎo)流后的空氣高速?zèng)_向鴨尾式設(shè)計(jì)的行李箱蓋、形成下壓力的同時(shí)也將后窗玻璃沖刷干凈，而車(chē)尾尾翼、鴨尾設(shè)計(jì)的行李箱蓋一起也在視覺(jué)效果上將車(chē)輛視覺(jué)重心向后牽引，形成更完美的經(jīng)典后驅(qū)車(chē)比例。排氣設(shè)計(jì)具備主動(dòng)排氣功能，在GT模式下排氣的聲音十分安逸，但在SPORT和SPORT+模式下則會(huì)爆發(fā)出極其富有激情的排氣聲音。