卡宴基于大眾的MLB?EVO平臺打造,與奧迪Q7、賓利添越、蘭博基尼Urus和全新大眾途銳出自同一平臺。將上一代的雙叉臂式獨立前懸架改為了多連桿式獨立前懸架,并大量使用鋁制材料進行減重。結構更緊湊,反應也更為的迅速。除了底盤輕量化之外,車身也大量使用了鋁制材料。
卡宴的前臉進氣格柵擁有導流翼片,可更好的引導空氣進入冷卻系統(tǒng)并使得整車顯得攻擊性十足。車上高調(diào)炫耀的肌肉被流暢和富于變化的線條覆蓋。充滿曲線的圓滑線條讓這款車看上去充滿力量感。
卡宴的內(nèi)飾設計,既有對經(jīng)典的傳承,也有科技的創(chuàng)新。經(jīng)典的中控臺計時器,還有保時捷傳統(tǒng)的五聯(lián)表,不過其中也融入了新科技,一個機械式儀表,加上四個液晶儀表,讓儀表盤的功能更加豐富。這一代的卡宴,應該說是開起來最舒服的保時捷了,方向盤加入了電子助力,對女士比較友好。
進口車市? 保時捷卡宴車內(nèi)則幾乎將新一代Panamera的內(nèi)飾照搬過去,大量的實體按鍵已經(jīng)取消,變?yōu)橛|控面板,中控液晶屏尺寸有所增大,中控上方的小時鐘繼續(xù)保留,應該還是要選裝。
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