加版22款猛禽高配 性能優(yōu)秀超高性?xún)r(jià)比

在2008年，福特以沙漠賽車(chē)為靈感，在F-150車(chē)系的基礎(chǔ)上，打造出第一代福特F-150?SVT?Raptor并參加比賽。在2021年，F(xiàn)-150猛禽迎來(lái)了第三代車(chē)型。

福特F150 23款 3.5T Raptor猛禽?加版?黑/黑?93.00萬(wàn)?3.5升渦輪增壓⑧高輸出V6發(fā)動(dòng)機(jī)、456匹馬力、517牛/米扭矩、排氣系統(tǒng)-雙排氣管，尾管位于保險(xiǎn)杠下方、主動(dòng)氣門(mén)排氣系統(tǒng)、自動(dòng)啟停技術(shù)、電子10速自動(dòng)變速器、帶漸進(jìn)式檔位選擇和換檔撥片的自動(dòng)變速器136升油箱、四輪驅(qū)動(dòng)、前橋-獨(dú)立前懸架、帶Panhard桿的連桿式后懸架、長(zhǎng)行程懸架，帶有獨(dú)特的前上、下控制臂和獨(dú)特的橫拉桿、運(yùn)動(dòng)型減震器-前后減震器-FOX Racing ShoxM帶活閥M技術(shù)電子鎖定后差速器、坡道起步輔助、福特拖車(chē)控制M帶拖車(chē)單踏板驅(qū)動(dòng)和拖車(chē)轉(zhuǎn)向輔助、拖車(chē)擺動(dòng)控制、帶空檔牽引功能的4速自動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（僅限4x4）、Hi-Lock分動(dòng)箱、可選駕駛模式-正常、運(yùn)動(dòng)、牽引/拖運(yùn)、打滑、越野、Baja、巖石爬行

其實(shí)全新一代F-150猛禽，和上一代車(chē)型相比，外形上的區(qū)別并不大，大約有70%的相似度，有些人甚至要仔細(xì)觀察一下才能看出新舊車(chē)型的差異。新車(chē)型主要的變化在于大燈和中網(wǎng)的造型。順便告訴大家一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，全新一代F-150猛禽的外觀，是由中國(guó)的設(shè)計(jì)師劉嘉成（Tom?Liu）所負(fù)責(zé)的。

一直以為美國(guó)車(chē)就是粗獷、不拘小節(jié)，但是仔細(xì)研究一下F-150猛禽的細(xì)節(jié)，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多地方都打破了我對(duì)美國(guó)車(chē)的成見(jiàn)，雖然沒(méi)有花枝招展的設(shè)計(jì)，但是這種用經(jīng)驗(yàn)累積下來(lái)的設(shè)計(jì)，十分人性。和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ram?TRX相比，它并不算非常浮夸，但是F-150猛禽則是更注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，講究整體的均衡感。

其實(shí)F-150猛禽的內(nèi)飾，和一般版的F-150相比，沒(méi)有太大的區(qū)別，主要是一些細(xì)節(jié)裝飾的差異。這輛車(chē)的內(nèi)飾并沒(méi)有什么豪華感，力量感和科技感倒是很足夠，但是所有的設(shè)計(jì)都是有意義存在的。

中控臺(tái)上的液晶顯示屏沒(méi)有花里胡哨的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單粗暴地裝在中控臺(tái)上，看似粗獷實(shí)際上非常好用。車(chē)外鏡頭的顯示很清晰，有各種角度顯示，你可以看周?chē)牡挠跋?，也能看拖?chē)后方的情況，甚至是載貨區(qū)貨物的狀態(tài)，很實(shí)用。而空調(diào)系統(tǒng)的按鍵十分整齊的在中控屏下方，不敢想象如果一輛工具車(chē)用上了全觸控按鍵，會(huì)是什么樣的災(zāi)難？進(jìn)口車(chē)市