22款歐規(guī)埃爾法高配 細(xì)膩豪華內(nèi)飾手感極佳

豐田埃爾法的加價(jià)神話，想必每一位關(guān)注汽車的朋友或多或少都了解一些，作為一臺(tái)高端家用MPV車型，它在中國市場(chǎng)受到的追捧程度著實(shí)有些夸張。所以這次我們就來探究一下埃爾法這個(gè)真正的國內(nèi)神車，它究竟是什么樣子。

不可否認(rèn)，埃爾法的氣場(chǎng)確實(shí)很強(qiáng)，而且它也是高端MPV市場(chǎng)中非常有限的選擇之一。尤其是這代產(chǎn)品，極其夸張的前臉設(shè)計(jì)，那吸睛程度還是非常高的。

這臺(tái)車被賦予的詞條屬性很多，應(yīng)用環(huán)境也是不一。許多港臺(tái)、大陸的大牌明星，埃爾法也是他們的必備出行乘坐工具；對(duì)于一些條件不錯(cuò)的家庭來說，埃爾法也是他們擁有一臺(tái)奔馳S級(jí)之外，必備的一臺(tái)家庭出行工具；甚至擁有眾多超跑的富二代少爺們，家中也絕不會(huì)缺乏一臺(tái)埃爾法坐鎮(zhèn)。

第二排座椅也許是我認(rèn)為這臺(tái)車的靈魂核心，無論是材質(zhì)還是乘坐舒適度來說。這也是許多低價(jià)位MPV不可比擬的，很像是飛機(jī)上的頭等艙，滿足舒適的同時(shí)提供你寬大的私人空間。也許像奔馳S級(jí)、寶馬7系這些車型的后排座椅舒適度并不會(huì)遜色于埃爾法多少，但結(jié)合空間和開放性來說，那絕對(duì)是另一回事。

是說2.5L混動(dòng)版本不好，但就綜合感受而言，從平順、動(dòng)力兩點(diǎn)來說，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)真的是一個(gè)極佳的選擇，也很貼切埃爾法的產(chǎn)品定位，那種線性絲滑的動(dòng)力輸出，確實(shí)是許多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的，再結(jié)合腳感偏輕的油門踏板，整車和駕駛員意圖的那股子協(xié)同勁兒，確實(shí)出色。進(jìn)口車市