全新設(shè)計(jì)的后懸架不僅僅充分保證車(chē)輛動(dòng)態(tài)表現(xiàn),更以?xún)?yōu)化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達(dá)到同級(jí)罕見(jiàn)的?632?升。
車(chē)頭與車(chē)身的關(guān)系,前格柵與地面的關(guān)系、玻璃與金屬的關(guān)系、前輪拱與前輪的關(guān)系處處皆遵循0.618黃金比例分割原則。無(wú)可辯駁的阿斯頓·馬丁身份。標(biāo)志性David?Brown大衛(wèi)·布朗前臉、極富力量感蚌殼式機(jī)蓋與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
阿斯頓馬丁DBX有拉力賽世界路況考驗(yàn)最為極端的威爾士泥濘的越野賽道作為DBX量產(chǎn)前多路況耐久性驗(yàn)證測(cè)試的一部分。
作為阿斯頓·馬丁歷史上首款具備多地形征服能力的車(chē)型,DBX原型車(chē)所經(jīng)歷的全球測(cè)試項(xiàng)目是迄今為止所有阿斯頓·馬丁產(chǎn)品中最為全面的。
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