2021款阿斯頓馬丁DBX怎么樣 優(yōu)惠價(jià)格

進(jìn)口車(chē)市?同級(jí)別唯一同時(shí)擁有德國(guó)紐博格林與英國(guó)銀石賽道作為主要工程及測(cè)試中心，每一臺(tái)阿斯頓·馬丁在研發(fā)過(guò)程中都需要經(jīng)歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗(yàn)證測(cè)試，以作為研發(fā)工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測(cè)試車(chē)即可在紐北賽道跑進(jìn)8分鐘。

新款阿斯頓馬丁DBX整車(chē)的線條非常流暢，但不乏凸顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，讓DBX看起來(lái)既能跑得很快還能跑得很優(yōu)雅。DB2時(shí)代延續(xù)至今的阿斯頓山前格柵，車(chē)尾設(shè)計(jì)靈感取自品牌旗下最專(zhuān)注駕駛與賽道的Vantage車(chē)型，傳承源自DB6的經(jīng)典鴨尾設(shè)計(jì)，創(chuàng)新源自O(shè)ne-77的一體貫穿式尾燈。

車(chē)頭下部的日間行車(chē)燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設(shè)計(jì)了空氣隧道，將空氣引向前輪包區(qū)域，高速行駛時(shí)在前輪包外圍形成空氣屏障，抑制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)引起亂流導(dǎo)致的阻力。