車頭與車身的關(guān)系,前格柵與地面的關(guān)系、玻璃與金屬的關(guān)系、前輪拱與前輪的關(guān)系處處皆遵循0.618黃金比例分割原則。無可辯駁的阿斯頓·馬丁身份標志性David?Brown大衛(wèi)·布朗前臉、極富力量感蚌殼式機蓋與空氣動力學(xué)設(shè)計。
作為阿斯頓·馬丁歷史上首款具備多地形征服能力的車型,DBX原型車所經(jīng)歷的全球測試項目是迄今為止所有阿斯頓·馬丁產(chǎn)品中最為全面的。
同級別唯一同時擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心,每一臺阿斯頓·馬丁在研發(fā)過程中都需要經(jīng)歷10,000公里的紐博格林北環(huán)賽道的工程性能與駕駛性驗證測試,以作為研發(fā)工作中的重要組成部分,包裹層層偽裝的工程測試車即可在紐北賽道跑進8分鐘。
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