寶馬X7新車基本延續(xù)了此前概念車的設計風格。標志性雙腎進氣格柵尺寸更大,內(nèi)部采用14條豎狀飾條,看上去非常霸氣。大燈造型非常犀利并與格柵相連,同時還采用LED光源,天使眼LED日間行車燈造型也更加修長動感。寶馬X7車身側(cè)面,一條鋒利的腰線從前輪眉直接貫穿到車尾兩側(cè)尾燈,搭配隱藏式門把手,看上去整體性極強。車身尾部方面,新車采用了較為方正的設計,同時鋒利的尾部線條、狹長的尾燈組等細節(jié),使該車看上去十分科幻。
第一批國六預售20款加版寶馬X7
顏色:黑棕
配置:卓越豪華包,M運動包,6座,22輪,水晶檔把 液晶鑰匙 拖鉤
全新寶馬X7搭配底盤升降功能,通過推桿,可以將車身最多升高40mm以提高通過性,當車輛處于運動模式或時速超過138km/h時,車身會自動降低20mm,另外靜止時,駕駛員可手動降低懸架40mm,方便裝載物品。
走進車內(nèi),我們發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾仍然沿用一些寶馬現(xiàn)行的設計元素,包括中控顯示屏、中央出風口及下方空調(diào)/多媒體控制區(qū)等細節(jié)。不過其擋把造型卻放棄了人們熟知的“雞腿”造型,同時iDrive控制區(qū)域也發(fā)生了細微的變化。
操控是寶馬一貫的專長,更要在X7上完美體現(xiàn)。包括轉(zhuǎn)向的力道、地面的反饋以及車身的側(cè)傾等等,使得駕駛的公路性能相對較強。在這個體型的車型中,寶馬絕對是出色的。如果沒有一定的駕駛經(jīng)驗,請謹慎踩踏這個猛獸的油門踏板。對于這款車的駕駛體驗,讓我們一起拭目以待。進口車市
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