法拉利F8?Tributo的外觀融入了全新的設(shè)計語言,整體造型更加激進(jìn)、動感。頭燈的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計,顯得更具戰(zhàn)斗氣息。車側(cè)方面,最大的亮點是腰部上的通風(fēng)口,其不僅能夠為發(fā)動機提供充足的冷卻氣流,還能幫助車身底部疏散熱空氣和增加下壓力。整車只能用炫酷來形容,實在是太好看了!
“法拉利”一個路人皆知,卻又遙不可及的品牌,深耕超跑數(shù)十年的它,早已摸清了消費者想要的是什么,這也使得它坐上了超跑品牌的“頭把交椅”。
外觀設(shè)計一直都是法拉利的長處,如果只用一個詞語來形容我見到F8?的感覺,那就是“尤物”,不管你從哪個角度去看它,它都是美得不可方物,而且F8?Tributo的空氣動力學(xué)效率提升,這讓車輛的穩(wěn)定性在本來就很強的基礎(chǔ)上,更上一層。
作為躍馬家族新成員,法拉利F8?Tributo為V8車型豎立了全新標(biāo)桿,突出的前鼻像是正在往前攻擊的鯊魚,令人不禁后退兩步。它在車壇最大的對手就是?蘭博基尼的Huracan和邁凱倫720S了,F(xiàn)8?Tributo能不能在兩個對手的圍堵下被市場認(rèn)可,時間或許能給出答案。對于法拉利粉來說,定價盡管很“漂亮”,但選配下來交完稅,落地也要多了將近100萬了,大部分粉絲都還是只能看看罷了。
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