進口車市?相比在競爭對手酷路澤來說,曾經(jīng)的途樂給人的感覺是更低調(diào)更內(nèi)斂,2020款卻絕對有實力。雖然在政策與能源的雙重壓力下全新途樂進行了許多改變,但對于一個向往冒險并對速度有著激進需求的車型來說,只有不斷地調(diào)整和適應(yīng)才是對當(dāng)下時代最完美的答復(fù),而這些反復(fù)斟酌后的細微改變,也正促使途樂成為跨界型SUV的典范。
首先在外觀上這款車雖說秉承了霸氣的設(shè)計風(fēng)格,但是在細節(jié)上還是做了比較多的調(diào)整,所以整個霸氣感不至于來的那么的突兀。我們看到這款車的前臉首次加入了家族式的V-motion2.0格柵設(shè)計,內(nèi)部大量的采用了銀色裝飾條,設(shè)計感相當(dāng)炸裂!而大燈也全部采用了LED的光源,并且首次設(shè)計成了道U字形的結(jié)構(gòu),效果方面是相當(dāng)?shù)恼鸷沉耍?/p>
日產(chǎn)尼桑途樂Y62延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格,外觀飽滿厚實,線條樸實簡單,沒有太過流線的設(shè)計,整體造型硬朗富有力量感。在前臉部分依舊會是碩大粗壯的飾條,搭配網(wǎng)狀進氣格柵進氣格柵,營造出了日產(chǎn)家族式前臉。日產(chǎn)尼桑途樂底盤采用了最可靠的硬軸設(shè)計,后防請傾桿同樣可有電動取消功能,方便越野,這是真正四驅(qū)迷們至愛而難得的硬派四驅(qū)車型。
非承載式車身結(jié)構(gòu)對于硬派越野車肯定是必須的,底盤高度也是一絕,如果只是素車,越野脫困性能真不在酷路澤之下。
日產(chǎn)途樂采用了豪華轎車慣用的四幅方向盤設(shè)計,粗細比較合手再加上真皮加實木的用料,手握感覺極佳。
見過了豐田和本田的爆紅,讓我們對于日系三叉戟之一的日產(chǎn)有些唏噓。確實這幾年的發(fā)展相當(dāng)?shù)牟豁?,無論怎么改款怎么換代,都沒能在銷量上得到一些回報,即便是可以和朗逸一拼高下的新款軒逸也徹底折戟了!但是日產(chǎn)的硬派SUV“途樂”似乎要徹底改變了,因為整部車一掃往日的那種極為古典的設(shè)計理念,全新采用了家族化的設(shè)計,而且更讓我們意外的是這款車的內(nèi)飾竟然秒變“商務(wù)艙”,這樣的一款車,如果價格美麗的話,真心不火都難。
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