奔馳所有G級的生產(chǎn)工廠都在奧地利格拉茨,但其所有發(fā)動機、變速器等都是來自德國斯圖加特——奔馳的總部所在地。另外,奔馳G500安裝有制動輔助系統(tǒng)(BAS),能夠判斷駕駛者剎車動作,在緊急制動時自動增大剎車力度,對于老人和女性駕駛者有很大幫助。據(jù)統(tǒng)計,擁有制動輔助系統(tǒng)的車輛比未裝有該系統(tǒng)的車輛對于老人和女性駕駛者來說可少約45%的剎車距離。
奔馳G500輪距進行了加寬,四輪輪眉寬度有了明顯的增加,黑色的碳纖維輪眉也賦予了整車更為強悍的野性。由于其特殊的懸掛支撐的行駛高度,奔馳G500比幾乎任何其他車輛都要高大。它可以靈活轉(zhuǎn)彎通過曲折和光滑的地形和不均勻的地形。
奔馳G500高挺的駕駛位置,讓駕駛?cè)藫碛谐浞值囊曇皝憝h(huán)顧四周的“路況”,而位于引擎蓋兩旁方正突出的轉(zhuǎn)向燈,也不時為駕駛?cè)颂峁┸囀锥ㄎ坏男ЧV档靡惶岬氖?,在G500的車頭設(shè)計中,有部份是可以承受耐重的結(jié)構(gòu),也就是說站上去也是沒有問題的。
奔馳G級是個傳奇的車型,一直堅守著硬派越野車的身份,方盒子造型幾十年不變,深入民心。但面對節(jié)能減排的潮流,奔馳G級也要與時俱進,放棄原來的5.5L?V8發(fā)動機,改為4.0L?V8雙渦輪增壓發(fā)動機,換發(fā)動機之后動力參數(shù)有所提升,同時預(yù)計該車在燃油經(jīng)濟性上也將更加出色。
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