邁凱倫540C的整體造型設計與570S保持高度一致,其車頭部分與邁凱倫品牌LOGO相同造型的頭燈組設計有著極高的辨識度。此外,新車還將擁有諸多空氣動力學套件,巨大的前/后導風口可有效增加下壓力,讓車輛在高速過彎時有著更好的操控性。
邁凱倫540C前臉空氣動力學設計更加夸張,車尾設計了一片大型GT固定式后擾流板。輪圈使用的是中央鎖止式鎂合金產品,搭配倍耐力賽用熱熔胎。車內進行競技化改裝,包括賽用桶式座椅、六點式安全帶、防滾架和車內滅火器等。此外,還可選裝氣壓千斤頂,用于更加方便地更換車輪。
從終極跑車P1到運動跑車540C,邁凱倫旗下車型的整車輪廓設計與前臉造型都保持了高度一致,或許這是邁凱倫突破小眾品牌格局的一個法寶,但不可否認,邁凱倫的造型確實很漂亮。
如果僅僅是純碎的為了舒適,那么阿斯頓馬丁DB11這樣類型的GT公路型跑車肯定會做的更好。但邁凱倫540C可不僅如此,容納了犀利外觀以及獨特蝴蝶門的個性化設計,同時又具備著超跑性能,舒適性又可兼顧日常生活的使用,這樣的超級跑車可不多。
毫無疑問,540C的內飾也是有家族化風格,例如那個豎列的觸摸屏,不過它也有一定的創(chuàng)新,懸浮式的中控設計顯得更加簡潔,內部的空間也會相應地變得寬敞、自由度也有所提高。整個座艙依然是很賽車的風格,能夠讓駕駛員把更多的精力都放在駕駛上。
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