從終極跑車P1到運(yùn)動跑車540C,邁凱倫旗下車型的整車輪廓設(shè)計(jì)與前臉造型都保持了高度一致,或許這是邁凱倫突破小眾品牌格局的一個(gè)法寶,但不可否認(rèn),邁凱倫的造型確實(shí)很漂亮。
540C也具備邁凱倫標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì),這是眾多邁凱倫車主當(dāng)初愿意掏錢包購買的重要原因。畢竟在200多萬的超跑市場中,想要挑選到一款外觀能夠打滿分的跑車很難,而邁凱倫則可以輕易打動你。
全LED大燈組的顆粒精致感做的非常高檔,內(nèi)嵌的造型布局也很有深邃的立體感,大燈周圍與邁凱倫C型標(biāo)致相呼應(yīng)的C型空氣進(jìn)氣口非常協(xié)調(diào)。整車多處具備碩大的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),再加之低趴的身姿與標(biāo)準(zhǔn)的中置后驅(qū)身型,即便是200多萬的540C也有一副很兇悍的超級跑車氣質(zhì)。
畢竟是英國出身,邁凱倫在車廂用料以及設(shè)計(jì)上的追求,并沒有意大利人和德國人那般考究,所以540C的車廂內(nèi)大多采用的都是基本的真皮包覆,軟材質(zhì)填充的手感也非常一般。不過邁凱倫全系車型基本如此,包括570S甚至是625C,在內(nèi)飾的用料上都沒啥講究。
內(nèi)飾方面,車的內(nèi)飾造型十分簡潔,其中控臺采用了對稱式設(shè)計(jì),且按鍵功能區(qū)布局也與本次同時(shí)發(fā)布的675LT有著很大不同。此外,新車的全液晶儀表盤可顯示大量當(dāng)前車輛狀態(tài),既有逼格又實(shí)用。
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