18款歐規(guī)法拉利488GTB 配置優(yōu)秀外觀大氣豪華

法拉利488GTB是意大利跑車制造商法拉利推出的一款中置后驅(qū)跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型。法拉利488 GTB像是一匹桀驁不馴的烈馬，坐進駕駛室的瞬間就會讓你的腎上腺素急劇飆升，只有賽道才真正是屬于488 GTB的天地。488 GTB為超跑界樹立了V8公路跑車的全新標桿。進口車市

法拉利488車身尺寸與458 Italia接近，采用輕量化套件后的整備質(zhì)量為1370千克。由法拉利設(shè)計的外形采用了多項全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，在降低風阻的同時又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。

作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設(shè)計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學(xué)套件絕對是經(jīng)過全新設(shè)計的，目的就是使整車的風阻系數(shù)達到一個更為優(yōu)秀的水平。

458的這臺V8相信今后算得上一代名機，自然吸氣壓榨到126馬力的升功率放到現(xiàn)在也令人驚嘆，高轉(zhuǎn)速加上動人的聲浪算得上完美，相信真正開過的人會更有體會，這臺機器也是拿獎無數(shù)，幾乎所有發(fā)動機大獎的4.0L以上分組獎項都能見到它

高速公路巡航時法拉利488的舒適性和安靜程度實在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內(nèi)不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉(xiāng)村公路上過減速坎、軋過井蓋都不會有過于敏感的彈跳，甚至比已經(jīng)很容易上手的458Italia更有親和力。7速變速箱采用了雙離合結(jié)構(gòu)，自動換擋的邏輯、時間點和順暢程度都是法拉利歷史上最好的。