18款奔馳X250柴油動(dòng)力十足 2.3T豪華空間配置

進(jìn)口車市 梅賽德斯奔馳即便在陌生的國(guó)外測(cè)試賽道上也能夠表現(xiàn)出不一樣的駕駛特性。X級(jí)寬泛的軌道提供了良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但是一旦道路變得狹窄，與同等規(guī)模的SUV相比，X級(jí)顯得比較繁瑣麻煩?，F(xiàn)2018款奔馳X250到售，最新測(cè)評(píng)解讀。

精細(xì)化也是另一個(gè)讓奔馳脫穎而出的亮點(diǎn)。梅賽德斯除了結(jié)構(gòu)加固之外，還增加了納瓦拉的現(xiàn)有絕緣材質(zhì)，同時(shí)加強(qiáng)了防火墻和傳輸隧道周圍的隔音設(shè)施。奔馳X250的2.3升雙渦輪增壓四缸柴油即使在大力加速的情況下，只是有輕微的喧囂聲。

增強(qiáng)了額外性能和變化的X250重量高大2.23噸，但是和同樣引擎重量1.97噸的STX納瓦拉相比，行駛起來(lái)依然很輕松閑適。所以，在較低的轉(zhuǎn)速會(huì)有些遲滯之外，之后的加速是平穩(wěn)的，當(dāng)然這是在沒有任何額外負(fù)載的情況。

X級(jí)專業(yè)地融合了輕柔性和強(qiáng)控制能力，這樣它就可以非常容易地緩解乘員對(duì)智利道路上一連串討厭的坑洞的不舒適感。乙烯基/微纖維前排座椅能夠提供全天候的舒適性，但并不是所有的司機(jī)都能找到他們覺得舒適的位置。