法拉利488 GTB動力性能一流 天津現(xiàn)車行情解析

488是二十年來，法拉利家族中最漂亮的中置車型，并且將空氣動力學(xué)設(shè)計推到了前所未有的高度。作為法拉利的當(dāng)家花旦——488由賓尼法利納操刀設(shè)計，外觀優(yōu)雅而不失力量感，格調(diào)浪漫而不失野性，不經(jīng)意的線條背后隱藏著卓越的空氣動力學(xué)效果，任何時候一輛紅鬃烈馬的出現(xiàn)都會是現(xiàn)場的焦點。進口車市 

配置:Ferrari 488 GTB

車架號:8006  包牌包稅 

配置: 自動空調(diào) 行車電腦 燈光傳感 雨量傳感 帶CD機的標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng) 外后視鏡加熱 地盤升降 電動座椅 頭枕刺繡

法拉利488車身尺寸與458 Italia接近，采用輕量化套件后的整備質(zhì)量為1370千克。由法拉利設(shè)計的外形采用了多項全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，在降低風(fēng)阻的同時又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。

法拉利488不僅前/后保險桿、車尾分流器等處均換上了重量更輕的碳纖維制品；后視鏡、座椅結(jié)構(gòu)、空氣濾清器集氣箱與法拉利上蓋等部位，也都是以碳纖維打造。作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設(shè)計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學(xué)套件絕對是經(jīng)過全新設(shè)計的。

法拉利488的發(fā)動機可謂是全面革新。在這個“渦輪取代自吸”的年代里，法拉利這一次跟上了時代的腳步，向渦輪的“妥協(xié)”絕不意味著法拉利是弱者，恰恰相反，他們正打算著再一次向極速發(fā)起挑戰(zhàn)。法拉利488發(fā)動機兩側(cè)的雙層扇貝式造型的開口讓后半部分的車身線條就像健美教練的肌肉一般迷人。

488內(nèi)飾設(shè)計不但優(yōu)雅，而且也充分考慮到了功能性與實用性。經(jīng)典的法拉利風(fēng)格元素比比皆是，例如儀表盤和控制橋臺之間明顯的分隔、多功能方向盤、中控臺上集成的控制開關(guān)座。更重要的是，所有的內(nèi)飾均為純手工打造，高級感油然而生。

由于法拉利488整個座艙的設(shè)計構(gòu)成與458車系幾乎無異，而且因為已改采Keyless免持鑰匙啟動系統(tǒng)，所以輕輕按壓位于三輻式方向盤左下角的紅色Engine Start引擎啟動鍵后，身后隨即傳來陣陣飽滿而穩(wěn)定的怠速聲，彷佛正不耐煩地催促著駕駛?cè)松下贰?/span>