天津中進(jìn)恒通 18款GT-R Premium豪華版火熱來(lái)襲 性能出眾

進(jìn)口車市 

世界各地，戰(zhàn)神GTR的表現(xiàn)都讓世人為之驚嘆。GTR一向以無(wú)敵的姿態(tài)出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，直到今天依然如此。然而，巨大的輝煌并沒(méi)有讓戰(zhàn)神NGT-R停住對(duì)完美進(jìn)化追求的腳步。它的每一次提升，都是技術(shù)的一大進(jìn)步。而今 GTR 戰(zhàn)神歸來(lái)更是萬(wàn)眾期待的成果，滿足跑車愛(ài)好者的渴求，實(shí)現(xiàn)真正跑車玩家追逐的終極夢(mèng)想。

新款18款GTR前臉上方進(jìn)氣格柵進(jìn)行了升級(jí)，由原先的梯形改為U型，下方的進(jìn)氣口有原先的梯形改為長(zhǎng)方形，霧燈下方增加了進(jìn)氣口，并且采用了全新的前唇，新款側(cè)面增加了側(cè)裙，新款車型輪轂也進(jìn)行了改革減少了幅數(shù)，尾部增加了全新的后包圍，運(yùn)動(dòng)感倍增。

日產(chǎn)GTR采用了特殊調(diào)教過(guò)的3.8升565馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，別看排量不大但是專業(yè)調(diào)笑技術(shù)一級(jí)棒瞬時(shí)加速無(wú)人能比，并且采用6檔雙離合，給油加速?zèng)]有延遲，推背感極強(qiáng)，四驅(qū)控制系統(tǒng)，雙橫臂，多重后懸掛，車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，四排氣管，15幅交叉鉆孔剎車盤等等。

 新款日產(chǎn)GTR戰(zhàn)神方向盤上的縫合線都是手工打造，座椅使用Gentleman限量版獨(dú)有的琥珀紅真皮座椅，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤集成了大量的功能鍵，新款日產(chǎn)GTR滿足日常使用的同時(shí)，也增大了車輛的駕駛樂(lè)趣。

日產(chǎn)GT-R這款車同樣在速度與激情里扮演著重要的角色，是速度與激情的專用商演車，是日本國(guó)寶級(jí)別的頂級(jí)跑車，集日產(chǎn)最先進(jìn)技術(shù)和開(kāi)發(fā)理念于一身。相信在不少車迷心中擁有著舉足輕重的地位，無(wú)論是GT-R橫掃日本本土和歐洲賽場(chǎng)的輝煌戰(zhàn)績(jī)，還是其數(shù)代車型近乎無(wú)限的改裝潛力，都讓不少人魂?duì)繅?mèng)繞。