上海地區(qū)法拉利Roma行情 性能怎么樣

法拉利的工程師不僅為Roma帶來(lái)了全新的外觀，還有全新的內(nèi)飾。拉開(kāi)車門，進(jìn)入車廂，你會(huì)進(jìn)一步愛(ài)上她，這是一款前所未有的法拉利。盡管是家族中最便宜的，但卻很用心。整個(gè)座艙被中控臺(tái)一分為二，左右對(duì)稱被稱作雙駕駛艙。大量真皮和碳纖維的運(yùn)用讓整個(gè)車廂充滿豪華感，同時(shí)又有別于其它法拉利，Roma看上去沒(méi)那么戰(zhàn)斗，它是一款GT跑車，開(kāi)著它應(yīng)該做點(diǎn)更浪漫的事，不是嗎？

和車身同色的中網(wǎng)是最富有爭(zhēng)議的地方，事實(shí)上，Roma和Portofino一樣都是前中置V8布局，同樣是GT跑車定位，所以兩者在開(kāi)發(fā)上也有許多借鑒之處。比如Roma的軸距就和Portofino是一樣的，同為2670mm。不過(guò)Roma的車身更長(zhǎng)、更寬也更矮，前后輪距都有所加寬。

進(jìn)口車市?16英寸的全液晶儀表，或許有些純電動(dòng)車的儀表尺寸更夸張，但是法拉利這個(gè)設(shè)計(jì)絕對(duì)是最震撼的，之前在SF90上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，之后也會(huì)應(yīng)用到更多車型上面。方向盤也是和SF90一樣，采用了全觸控按鍵，包含點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。一體式換擋撥片、轉(zhuǎn)向燈按鍵、Manettino旋鈕，一切都在熟悉的位置，雙手不離方向盤就可以完成99%的操作。

更重要的是Roma搭載了最新的曲面液晶儀表、觸摸式多功能方向盤和全新的換擋機(jī)構(gòu)。以上裝備都是在法拉利首款量產(chǎn)混動(dòng)超跑——SF90?Stradale上首次裝備，Roma成為了搭載這一系列新裝備的第二款車型。