上海法拉利Roma行情 現車配置實用

看這被世人公認的三大賽事，也大概嗅出了其中的奧秘——除了奧運會，只有足球、賽車兩大單一品類可以牽動世界。2022塔卡爾世界杯千呼萬喚始出來，從沒有哪屆世界杯像今天這樣“醞釀”許久。來吧，讓暴風雨來得更猛烈些，讓進球來得更猛烈些，愿地球盡早“轉動”起來吧！來吧，今天讓豪車也盡管盤過來吧！

雖然Roma是法拉利旗下最入門的車型，但Roma在外觀設計上依舊毫不含糊，整體線條十分圓潤流暢，車頭造型較為扁平、低矮，同時前大燈修長的造型也十分犀利。法拉利Roma雖然是一款全新車型，但整體風格在在原有法拉利的跑車基礎上又蘊含了一些“古典”氣息，這也讓法拉利Roma看起來與其他法拉利跑車有些“不一樣”。

座椅的造型非常符合人體工程學，包裹性很好，可以在駕駛員激烈駕駛時提供有效的支撐力，座椅可電動多向調節(jié)。這款新車不僅具備無與倫比的性能，其強大的馬力也被開發(fā)和控制到前所未有的程度，即使不太專業(yè)的車手也能駕馭。

法拉利Roma搭載一臺90度氣缸夾角的3.9T?V8發(fā)動機（實際排量3855cc），最大輸出功率456kW，峰值扭矩760Nm，搭載8速雙離合變速箱0-100km/h加速時間3.4s，0-200km/h加速時間9.3s，極速則超過340km/h。車身尺寸方面，Roma的長寬高為4656×1974×1301mm，軸距為2670mm。

ROMA的熱賣是毋庸置疑的，繼承了馬牌最新最精銳的設計語言，其次性能也是絕對夠用，主駕駛這叫屏幕和SF90一樣采用曲面，成本很高，也是目前市面上最先進的屏幕和集成化控制，同樣繼承了SF90的觸摸啟動。我覺得法拉利這一次產品升級加速了超跑的軍備競賽，從產品角度來理解，是超越市面上同級產品一代的。

進口車市