中規(guī)23款瑪莎拉蒂MC20 豪華跑車外觀優(yōu)雅

相信對于所有喜歡車的小伙伴來說，超級跑車一定是每個人心目中的終極目標，而說到超級跑車，如今大家所能率先想到的大概率會是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實上除去“牛馬倫”以外，還有一個品牌堪稱是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂MC20 23款 3.0T 標準?中規(guī)?冰川白/黑?磨砂漆 - Bianco Audace 冰川皓白，黑色車頂，全高端皮革及Alcantara?內(nèi)飾, 帶縫線及V形回紋設(shè)計，前排座椅加熱，電子限滑差速器（E-LSD）碳纖維內(nèi)飾套件，藍色卡鉗

前臉方面，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車頭線條流暢柔順，巨大的前鏟，經(jīng)典的三叉戟標致，十分經(jīng)典。來到側(cè)面，瑪莎拉蒂MC20極低的車身姿態(tài)、扁平流暢的線條、多輻運動輪轂、粗壯的側(cè)裙以及碩大的進氣口，無不透露著超跑獨有的風(fēng)范。

車門的設(shè)計自然是最為吸睛的，在打開MC20的蝴蝶門后，整臺車的“逼格”瞬間上升了好幾個檔次，原本優(yōu)雅的形象與浮夸張揚的蝴蝶門形成了鮮明的對比，視覺沖擊力滿滿。這看似“笨重”的蝴蝶門實則很輕，這得益于車門所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無保留的展現(xiàn)在你的眼前，十分迷人。

車內(nèi)的駕乘空間表現(xiàn)同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂MC20的座椅區(qū)別于傳統(tǒng)超跑所配備的桶式運動座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發(fā)上。坐進車內(nèi)，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂MC20的座艙并沒有什么花哨的裝點，不過必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設(shè)計能夠極大程度的保障車身的剛性，同時降低車重。由于成本極高，這樣的設(shè)計在同級別超跑上是十分少見的。

中控屏和液晶儀表的尺寸不算太大，但功能齊全，清晰度與響應(yīng)速度也沒有問題。對于一臺超級跑車來說，花花綠綠的大屏實際上并不是最重要的，因此MC20這樣的屏幕配置也已經(jīng)足矣。點火按鈕以及彈射按鈕皆被設(shè)計于方向盤之上，如此的設(shè)計極大的方便了駕駛員的操作，也意味著這臺車隨時蓄勢待發(fā)。

瑪莎拉蒂MC20搭載了一臺3.0LV型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有630匹的最大馬力以及730牛·米的峰值扭矩，相比市面上的同排量發(fā)動機實現(xiàn)了“降維打擊”。配合上傳動效率超高的8擋雙離合變速箱以及1475kg的超輕車身，這臺車能夠在2.9秒內(nèi)完成零百加速，對于一臺排量為3.0L的純?nèi)加蛙囆蛠碚f，這個數(shù)據(jù)堪稱夸張。

這臺車的造型極具特色，其優(yōu)雅的特質(zhì)有別于大部分的超跑，散發(fā)著獨特的意式魅力。與此同時，它的駕駛感受也令人驚艷，GT下的舒適，SPORT下的狂野，作為一臺超跑，MC20既能夠代步又能夠下賽道，絕對是一個十分獨特的存在。

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