說起途樂的名字可能沒有酷路澤那樣大名鼎鼎。但是全新一代途樂卻打了一場漂亮的翻身仗。日產途樂擁有“沙漠之王”美譽,由此就可以看出不管在多么艱難的地區(qū)、崎嶇的路況都會被途樂所征服。
日產途樂新車外觀采用了日產家族最新的V-Motion設計語言,V型前格柵與C字形大燈組是新車前臉的亮點,再加上全新的前杠,不得不說新款途樂運動了不少;車尾部分則是采用了時下流行的貫穿式設計。
日產途樂在越野方面也是非常強悍的,畢竟作為聯合國維和部隊專用車型,自然不能在越野上丟掉面子,非承載式的車身,搭載了一套地形反饋系統(tǒng)給四輪的動力以及懸掛系統(tǒng)都可以及時進行調整,在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個級別。
途樂慣用的四幅方向盤設計,粗細比較合手再加上真皮加實木的用料,手握感覺極佳。另外方向盤功能強大,集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統(tǒng),使駕駛者在行車中更為安全,做到手不離方向盤。同時還有方向盤加熱功能。
空間優(yōu)勢自然也非常明顯,采用常見的2+3+2座椅布局。秉承了日產車的舒適性,座椅寬大厚實,就跟大沙發(fā)一樣,平心而論,酷路澤的舒適性真的比不了途樂,這與雙叉臂獨立懸架也有一定的關系。進口車市