擁有“沙漠之王”美譽(yù)的日產(chǎn)途樂在越野性方面毋庸置疑,強(qiáng)大的通過性也讓它無懼行駛與各種艱難路況,獲得了在國內(nèi)外消費(fèi)者的認(rèn)可。日產(chǎn)途樂新添的十幾個(gè)極具吸引力的功能配置更確保了途樂在全地形的通過能力。并能夠?yàn)轳{駛者提供更愉快的駕乘體驗(yàn)。
日產(chǎn)途樂新車外觀采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言,V型前格柵與C字形大燈組是新車前臉的亮點(diǎn),再加上全新的前杠,不得不說新款途樂運(yùn)動了不少;車尾部分則是采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。
日產(chǎn)途樂在越野方面也是非常強(qiáng)悍的,畢竟作為聯(lián)合國維和部隊(duì)專用車型,自然不能在越野上丟掉面子,非承載式的車身,搭載了一套地形反饋系統(tǒng)給四輪的動力以及懸掛系統(tǒng)都可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,在越野配置方面要比同級別的蘭德酷路澤要高出一個(gè)級別。
途樂慣用的四幅方向盤設(shè)計(jì),粗細(xì)比較合手再加上真皮加實(shí)木的用料,手握感覺極佳。另外方向盤功能強(qiáng)大,集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng),使駕駛者在行車中更為安全,做到手不離方向盤。同時(shí)還有方向盤加熱功能。
空間優(yōu)勢自然也非常明顯,采用常見的2+3+2座椅布局。秉承了日產(chǎn)車的舒適性,座椅寬大厚實(shí),就跟大沙發(fā)一樣,平心而論,酷路澤的舒適性真的比不了途樂,這與雙叉臂獨(dú)立懸架也有一定的關(guān)系。進(jìn)口車市
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