這款法拉利采用的是一臺3.9T?V8發(fā)動機(jī),車身匹配7擋雙離合變速箱,取消了以往的自然吸氣發(fā)動機(jī),極速可達(dá)340時速,車長為4611mm,車寬1979mm,車高1206mm,車內(nèi)空間不多不少。面對這樣一臺法拉利,個人認(rèn)為目前法拉利旗下最經(jīng)典的漆面依舊是紅色金屬漆,而要說最熱銷的漆面,那就是“戰(zhàn)斗灰”了,因為這類漆面凸顯低調(diào),還不失“動力”。
在側(cè)面,每一處線條也是謹(jǐn)遵空氣動力學(xué)設(shè)計,沒有一絲多余浪費,總之就是相當(dāng)漂亮。值得注意的是今天這臺車選裝了20寸的鍛造輪轂,雖然都是法拉利經(jīng)典的五幅式造型,但是其展現(xiàn)出來的視覺沖擊力明顯更強(qiáng),而且造型設(shè)計還蘊含著降低風(fēng)阻的成分。一輛車的四條輪胎之于車就像鞋子之于人一樣,重要程度不言而喻。
外觀設(shè)計一直都是法拉利的長處,如果只用一個詞語來形容我見到F8?的感覺,那就是“尤物”,不管你從哪個角度去看它,它都是美得不可方物,而且F8?Tributo的空氣動力學(xué)效率提升,這讓車輛的穩(wěn)定性在本來就很強(qiáng)的基礎(chǔ)上,更上一層。
對于法拉利粉來說,定價盡管很“漂亮”,但選配下來交完稅,落地也要多了將近100萬了,大部分粉絲都還是只能看看罷了。
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