2020款牧馬人內(nèi)飾外觀 國六越野車導(dǎo)購

這一代牧馬人，仍然是原廠越野車中，越野性能最為強(qiáng)悍的一款。它仍然擁有原廠車中最大的懸架行程；仍然擁有原廠車中最大的4倍扭矩放大；仍然提供前后差速鎖，再加上分時(shí)四驅(qū)，相當(dāng)于3把鎖。在原廠越野車?yán)镱^，理論上能跟他抗衡的，也就只有豐田L(fēng)C76柴油版以及已經(jīng)停產(chǎn)的奔馳G級(jí)4x4平方。

新一代牧馬人，雖然仍然是前后硬軸，但是懸架舒適度大幅提升，已經(jīng)跟FJ酷路澤還有普拉多差不多，甚至，懸架比它倆還要稍軟一些，并且，過彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制也比普拉多稍好，可以說是質(zhì)的飛躍。

新款牧馬人棄用了老款的機(jī)械液壓助力，改為了電子液壓助力，并且，轉(zhuǎn)向手感也終于變得正常。老款低速時(shí)方向盤太沉，女士掄不動(dòng)，而高速時(shí)方向盤又太輕，感覺發(fā)飄。新款則正好相反，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)，并且，方向盤曠量也變小了，不像老款虛位那么大，不過，車頭指向仍然有點(diǎn)模糊，談不上精準(zhǔn)。

無論長、寬、高還是軸距，新款牧馬人都全面超過了上一代，為了避免車子變重，新牧馬人進(jìn)行了大量輕量化設(shè)計(jì)，整個(gè)車身的覆蓋件，除了引擎蓋和后翼子板是鋼材之外，其他金屬部位都是鋁合金，后備箱門甚至是鎂鋁合金。再配合全新的功力系統(tǒng)，新牧馬人的百公里加速時(shí)間只要7秒，比自由光還快。