上海法拉利F8導(dǎo)購(gòu) 折扣報(bào)價(jià)盡享極速

外觀設(shè)計(jì)一直都是法拉利的長(zhǎng)處，如果只用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容我見(jiàn)到F8?的感覺(jué)，那就是“尤物”，不管你從哪個(gè)角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8?Tributo的空氣動(dòng)力學(xué)效率提升，這讓車(chē)輛的穩(wěn)定性在本來(lái)就很強(qiáng)的基礎(chǔ)上，更上一層。

相比起法拉利F12?berlinetta面世了5年后，才正式交棒給了812?Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車(chē)型，F(xiàn)8在造型上和488?GTB有著相似的輪廓，但是在外觀的設(shè)計(jì)上融入了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從車(chē)頭來(lái)看，它有著全新的進(jìn)氣口，并且和前剎車(chē)盤(pán)的冷卻進(jìn)氣口合在了一起，前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動(dòng)力通道，這“玩意”可是F1賽車(chē)上的。

置身于車(chē)內(nèi)，滿(mǎn)車(chē)的精致面料將車(chē)內(nèi)的氛圍烘托到極致，并且它的前備箱并不是擺設(shè)，車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

“法拉利”一個(gè)路人皆知，卻又遙不可及的品牌，深耕超跑數(shù)十年的它，早已摸清了消費(fèi)者想要的是什么，這也使得它坐上了超跑品牌的“頭把交椅”，法拉利旗下法拉利F8?Tributo價(jià)格屬實(shí)不菲。

進(jìn)口車(chē)市?