法拉利F8?Tributo的外觀融入了全新的設(shè)計(jì)語言,整體造型更加激進(jìn)、動(dòng)感。頭燈的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),顯得更具戰(zhàn)斗氣息。車側(cè)方面,最大的亮點(diǎn)是腰部上的通風(fēng)口,其不僅能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的冷卻氣流,還能幫助車身底部疏散熱空氣和增加下壓力。整車只能用炫酷來形容,實(shí)在是太好看了!
外觀設(shè)計(jì)一直都是法拉利的長處,如果只用一個(gè)詞語來形容我見到F8?的感覺,那就是“尤物”,不管你從哪個(gè)角度去看它,它都是美得不可方物,而且F8?Tributo的空氣動(dòng)力學(xué)效率提升,這讓車輛的穩(wěn)定性在本來就很強(qiáng)的基礎(chǔ)上,更上一層。
從車頭來看,它有著全新的進(jìn)氣口,并且和前剎車盤的冷卻進(jìn)氣口合在了一起,前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動(dòng)力通道,這“玩意”可是F1賽車上的。
相比起法拉利F12?berlinetta面世了5年后,才正式交棒給了812?Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車型,F(xiàn)8在造型上和488?GTB有著相似的輪廓,但是在外觀的設(shè)計(jì)上融入了新的設(shè)計(jì)語言。
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