中東版途樂相信大家都不陌生,別看他進入中國的時間不算很長,但市場表現(xiàn)確實很搶眼,尤其在4.0L排量進入中國后,途樂的銷量突飛猛進,儼然一匹黑馬。
酷路澤,從來不懷疑它的越野性能、耐造程度,然而也不是唯一,途樂絕對有能力和酷路澤平起平坐,其性能、耐用性都不比酷路澤差,號稱沙漠之王。在國際上,途樂的地位一點都不次于酷路澤,但在中國市場,途樂在過去很長一段時間都屬于邊緣化車型?;蛟S有人會說,那是因為那會只有5.6L?V8大排量車型,導(dǎo)致價格偏高。如果是這樣,又怎么理解酷路澤5700的受歡迎程度呢?
普拉多、酷路澤之所以價格居高不下,其實就是人們給寵的,表面上看是買的性能,本質(zhì)上買的就是情懷。其實現(xiàn)在途樂也是一個非常不錯的選擇,自從中規(guī)引進之后,也是引起了一篇熱潮,去年有一段時間,突然感覺路上有了很多途樂。起步價確實相當有吸引力,要知道稍微配置高點的普拉多也達到這個價格水平了,但普拉多是途樂的對手嗎?根本就差著一個檔次與級別呢,酷路澤才有資格和途樂比較。進口車市
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