天津港尼桑途樂怎么賣 現(xiàn)車報價多少錢

酷路澤，從來不懷疑它的越野性能、耐造程度，然而也不是唯一，途樂絕對有能力和酷路澤平起平坐，其性能、耐用性都不比酷路澤差，號稱沙漠之王。在國際上，途樂的地位一點都不次于酷路澤，但在中國市場，途樂在過去很長一段時間都屬于邊緣化車型?；蛟S有人會說，那是因為那會只有5.6L?V8大排量車型，導(dǎo)致價格偏高。如果是這樣，又怎么理解酷路澤5700的受歡迎程度呢？

平行進(jìn)口的日產(chǎn)途樂4.0進(jìn)入了中國之后，正趕上平行進(jìn)口的蘭德酷路澤漲價。一切全變了，將近十萬的差價，優(yōu)勢太明顯了！

普拉多、酷路澤之所以價格居高不下，其實就是人們給寵的，表面上看是買的性能，本質(zhì)上買的就是情懷。其實現(xiàn)在途樂也是一個非常不錯的選擇，自從中規(guī)引進(jìn)之后，也是引起了一篇熱潮，去年有一段時間，突然感覺路上有了很多途樂。起步價確實相當(dāng)有吸引力，要知道稍微配置高點的普拉多也達(dá)到這個價格水平了，但普拉多是途樂的對手嗎？根本就差著一個檔次與級別呢，酷路澤才有資格和途樂比較。進(jìn)口車市

非承載式車身結(jié)構(gòu)對于硬派越野車肯定是必須的，全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時后橋還配備了可以手動鎖止的差速器。為了防止手動鎖止，電子限滑會自動給前輪運送扭矩。底盤高度也是一絕，如果只是素車，越野脫困性能真不在酷路澤之下。