20款雷克薩斯GX460動力充沛全新升級

GX460與豐田普拉多是基于同平臺打造而來，因此GX460在越野和通過性能方面自然與廣受好評的普拉多不分伯仲。不過，由于豪華屬性的加持，GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現(xiàn)。在高速工況下，無論懸架被設定在何種模式，GX460都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。不管是胎噪、風噪還是各種環(huán)境噪音，統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在駕駛室之外，使它成為長途旅行的絕佳選擇。

2020款的雷克薩斯GX460，相比老款有哪些變化呢？我們從車外說起，首先，最顯著的變化，就是前臉的紡錘式中網(wǎng)，由老款的橫條型格柵，變成了立體的點陣式中網(wǎng)，進一步強化了前臉的大X造型，提升了運動感。

當我們來到越野路面上時，GX460開始展現(xiàn)出它閃耀的一面。我們將測試地點選擇在了位于加州Azusa附近的一處越野公園，公園內(nèi)涵蓋了沙地、巖石、溪流等各種路況。GX460標配了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備了低速四驅(qū)檔位、帶有限滑鎖止功能的差速器、以及Crawl?Control功能，使它幾乎能夠輕松應對各種地形的挑戰(zhàn)。

內(nèi)飾方面，前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前后滑動等功能調(diào)節(jié)。另外，GX460還提供了第三排座椅選裝，但是第三排座椅空間實在有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內(nèi)飾材質(zhì)用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。

盡管經(jīng)歷了年度改款，但是GX460在各個方面的表現(xiàn)都很難滿足一輛豪華SUV的需求。不過，它的優(yōu)點是繼承了雷克薩斯堅若磐石的品質(zhì)保證。缺點則是相對較高的油耗，以及與外觀尺寸不符的駕駛室空間，降低了它的實用性。未來GX460的換代車型肯定會在內(nèi)飾方面得到明顯提升，動力系統(tǒng)也會有所更新。如此一來，GX460將會成為一輛無可挑剔的豪華越野車。