古斯特屬于勞斯萊斯的入門級車型,對銷量貢獻很大,是勞斯萊斯歷史上最快的量產車。古斯特依舊講究豐厚底蘊和傳承經典,相信勞斯萊斯的任何一位設計師,都不會隨意而大刀闊斧的進行修改,以至于破壞了品牌最為純正的血統(tǒng)。
全新一代勞斯萊斯古斯特,源自游艇一般的車身比例,長軸距、短前懸和長后懸等等,再加上高聳、筆直的腰線,看上去給人一種無比尊貴的視覺享受。包括非常經典的對開門設計,采用一對向后開的后門,無處不彰顯它獨特氣質。
相比其“大哥”幻影,古斯特在細節(jié)處顯得更為年輕和動感,加長軸距后更修長的身材不但擁有更大空間,也同樣不失“大將之風”。車身設計一部分借鑒了“游艇線條”的造型,車尾造型更能體現出他的優(yōu)雅氣質,超大的后備箱空間,可以同時放下四個登機箱。
勞斯萊斯古斯特的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的,據悉,新車帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態(tài)加速到100公里的時速只需要5.9秒。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術專家手工制造,在非常低的轉速下就能輸出強大的動力,而且相當安靜平穩(wěn),堪稱業(yè)內經典。
勞斯萊斯古斯特采用一對向后開的后門,內部可以舒適的容納五名成年乘客。該車的內裝非常簡潔,控制鍵的數量大幅減少,重要的功能鍵表面都采用鍍鉻裝飾以起到提升作用。車廂內主要以真皮和實木裝飾并配以背景照明提升氣氛。
能成為它的主人,標配一定少不了一位司機,那么后排才是最正確的位置,坐墊較長,對腿部的支撐非常到位,長途行駛也不會覺得累,后排頭枕上面也印有雙R手工刺繡標識,細節(jié)做工非常好。后排座椅獨立調節(jié)對于這個級別的車來說是必備條件,針對不同身高的乘客,也可以找到舒適的坐姿。進口車市