歐規(guī)攬運(yùn)HSE十月降價(jià) 現(xiàn)車性能更勝以往

在整個(gè)路虎車系中，攬運(yùn)的非鋪裝路面通過性（越野能力）并不是最強(qiáng)的，但是攬運(yùn)卻是最為均衡的一臺(tái)車。 前臉是整個(gè)新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)變化最大的地方。大燈雖然還是攬勝的標(biāo)志性互鎖式大燈，不過設(shè)計(jì)發(fā)生了改變，從圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)變得方正，并且點(diǎn)亮效果非常閃耀。

如果仔細(xì)觀察你會(huì)注意到路虎攬運(yùn)獨(dú)具特色的蜂巢式格柵變得更加輕薄，頭燈的設(shè)計(jì)也較現(xiàn)款更加扁平。全新的LED大燈會(huì)給車身帶來更佳犀利的感覺，而時(shí)尚美觀的LED霧燈與頭燈呼應(yīng)設(shè)計(jì)更突顯未來理念。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)在車尾部分，新式尾燈和保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以說是突破了現(xiàn)款的局限，卻又在傳承屬于攬運(yùn)的經(jīng)典。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版凌駕對(duì)手，不只因它驚鴻四座的外觀設(shè)計(jì)，更有它為運(yùn)動(dòng)而生的從容穩(wěn)重。對(duì)攬勝運(yùn)動(dòng)版來說它的美只呈現(xiàn)給愿意與它一同歷閱巔峰，超越急速的有緣人。如果你喜愛這款攬勝運(yùn)動(dòng)版SUV，就不要錯(cuò)過與它并駕馳騁的每一次機(jī)遇。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版座椅用料非?？季?，做工則使用了雙縫合線處理，看起來很有立體感。指揮官座椅側(cè)面支撐更寬大，并可實(shí)現(xiàn)14/18向多方位電動(dòng)調(diào)節(jié)，挺拔的駕駛位置,提供了更好的前方視野。內(nèi)飾極其精致，不仔細(xì)看已經(jīng)很難分出它與攬勝的區(qū)別。

在動(dòng)力系統(tǒng)的搭載上，攬運(yùn)會(huì)搭載熟悉的3.0機(jī)械增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。另有渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以制造出550馬力的強(qiáng)大動(dòng)力。其中高性能的SVR車型動(dòng)力也有所調(diào)整，呈現(xiàn)出更強(qiáng)烈的沖擊力。