2022款進(jìn)口G63 外觀設(shè)計(jì)很有張力

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，越來(lái)越多的新奇的玩意充斥著我們的視野。不過(guò)有時(shí)候人們更喜歡那些看上去沒(méi)啥變化的事物，比如這臺(tái)，奔馳G63。

雖然說(shuō)進(jìn)行了換代，不過(guò)我覺得，就算把這臺(tái)車就算拿到42年前，也就是大G誕生的那個(gè)年代，也有人能一眼認(rèn)出來(lái)。畢竟這種有棱有角，幾十年沒(méi)什么變化的外觀，也找不出第二個(gè)了。

經(jīng)典的非承載式車身，加上同樣經(jīng)典的三把鎖，構(gòu)成了一套聽上去就知道很牛的越野配置。不過(guò)真的能說(shuō)它故步自封，不思進(jìn)取？當(dāng)然不可以。新的中網(wǎng)樣式中間，實(shí)心的三叉車標(biāo)，代表了雷達(dá)就藏在里面。在車標(biāo)后面，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)就是那臺(tái)AMG出品，代號(hào)M177的V8發(fā)動(dòng)機(jī)了，585匹馬力，850牛米的扭矩。能讓這么一臺(tái)體重快三噸，并且完全不講空氣動(dòng)力學(xué)的大家伙，跑出4.5秒破百的好成績(jī)，你就知道它也多強(qiáng)悍了。

除此之外，在那些看不見的地方，也有很多升級(jí)，比如全新的鋼鋁混合車身。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板和四個(gè)車門的板件采用了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強(qiáng)度更高更輕的鋼材。最終的成果，就是在車長(zhǎng)增加53毫米，寬增加121毫米的前提下，車重反而降低170公斤。前懸架換成獨(dú)立懸架，算是為了舒適性做了一定的妥協(xié)，畢竟它在城市的時(shí)間，肯定要比在野外多得多。作為彌補(bǔ)，越野參數(shù)有很多提升。離地間隙比老款提升了6毫米；涉水深度7提升了100毫米；接近角離去角都增加了1°。

內(nèi)飾采用了奔馳家族式的設(shè)計(jì)，12.3寸的屏幕，真皮加上金屬，還有碳纖維飾板做裝飾，豪華感對(duì)得起它的價(jià)格。升級(jí)了電子助力的方向盤，相比上一代可以說(shuō)輕柔了太多，小姐姐也能很輕易的駕馭這臺(tái)大家伙。不過(guò)畢竟沒(méi)有那一臺(tái)奔馳車，會(huì)有這樣三個(gè)開關(guān)，讓人一眼都能認(rèn)出這是一臺(tái)大G，它就像老板們手腕上的勞力士，不經(jīng)意之間就能展現(xiàn)實(shí)力。進(jìn)口車市