23款中規(guī)MC20硬頂版 價(jià)格優(yōu)惠現(xiàn)車配置一流

相信對(duì)于所有喜歡車的小伙伴來說，超級(jí)跑車一定是每個(gè)人心目中的終極目標(biāo)，而說到超級(jí)跑車，如今大家所能率先想到的大概率會(huì)是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實(shí)上除去“牛馬倫”以外，還有一個(gè)品牌堪稱是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20 23款 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)??中規(guī)?黑/黑?218.83萬?全高端皮革及Alcantara內(nèi)飾, 帶縫線及V形回紋設(shè)計(jì)，前排座椅加熱，Alcantara包裹運(yùn)動(dòng)方向盤, 帶碳纖維嵌飾件，電控升降底盤 (車身高度調(diào)節(jié))，紅色卡鉗

前臉方面，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車頭線條流暢柔順，巨大的前鏟，經(jīng)典的三叉戟標(biāo)致，十分經(jīng)典。來到側(cè)面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20極低的車身姿態(tài)、扁平流暢的線條、多輻運(yùn)動(dòng)輪轂、粗壯的側(cè)裙以及碩大的進(jìn)氣口，無不透露著超跑獨(dú)有的風(fēng)范。

車門的設(shè)計(jì)自然是最為吸睛的，在打開MC20的蝴蝶門后，整臺(tái)車的“逼格”瞬間上升了好幾個(gè)檔次，原本優(yōu)雅的形象與浮夸張揚(yáng)的蝴蝶門形成了鮮明的對(duì)比，視覺沖擊力滿滿。這看似“笨重”的蝴蝶門實(shí)則很輕，這得益于車門所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時(shí)還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無保留的展現(xiàn)在你的眼前，十分迷人。

車內(nèi)的駕乘空間表現(xiàn)同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂M(fèi)C20的座椅區(qū)別于傳統(tǒng)超跑所配備的桶式運(yùn)動(dòng)座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發(fā)上。坐進(jìn)車內(nèi)，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂M(fèi)C20的座艙并沒有什么花哨的裝點(diǎn)，不過必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設(shè)計(jì)能夠極大程度的保障車身的剛性，同時(shí)降低車重。由于成本極高，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別超跑上是十分少見的。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20搭載了一臺(tái)3.0LV型6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有630匹的最大馬力以及730?！っ椎姆逯蹬ぞ?，相比市面上的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了“降維打擊”。配合上傳動(dòng)效率超高的8擋雙離合變速箱以及1475kg的超輕車身，這臺(tái)車能夠在2.9秒內(nèi)完成零百加速，對(duì)于一臺(tái)排量為3.0L的純?nèi)加蛙囆蛠碚f，這個(gè)數(shù)據(jù)堪稱夸張。進(jìn)口車市