起源自?1949?年阿斯頓·馬丁?DB2?的阿斯頓山造型前格柵,不僅標志著阿斯頓·馬丁品牌賽車歷史榮耀開始的地方,更以品牌歷史上迎風面積最大的前格柵,為?DBX?的動力之源起到高效進氣與冷卻的共用。進口車市
而全新設計的車架更處處為車內(nèi)的人機工程學考慮,前排地板與門檻平齊、無需抬腳即可輕松下車,還有領先同級的后排空間、以更為奢侈的腿部空間營造后排尊享空間,更有全包至車底側(cè)的車門下部設計,來保證上下車時衣擺褲腿不會被車輪卷起的泥沙困擾。
車頭下部的日間行車燈區(qū)域以巧妙的工程解決方案設計了空氣隧道,將空氣引向前輪包區(qū)域,高速行駛時在前輪包外圍形成空氣屏障,抑制車輪轉(zhuǎn)動引起亂流導致的阻力。
全新設計的后懸架不僅僅充分保證車輛動態(tài)表現(xiàn),更以優(yōu)化的縱向空間使得?DBX?的后備箱空間達到同級罕見的?632?升??此屏锉车倪\動風格車頂設計與向后向內(nèi)收緊的船型座艙,在外觀設計上充分體現(xiàn)出與?DB?家族兩門?GT?跑車相類似的風格,但也在內(nèi)部空間設計上從內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計上保證座艙空間領先。
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