天津港21款奔馳G500選配 展廳進(jìn)口車配置實(shí)用

進(jìn)口車市?奔馳G500外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面它依然固我，但是在科技配置及動(dòng)力方面又是時(shí)代的產(chǎn)物。在奔馳G級(jí)的生命歷程中，它并未如大多數(shù)同輩一般隨波逐流。雖經(jīng)過了歲月地修飾與沉淀，但那昔日的輪廓依然清晰可辨，并顯露出了屬于這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特與魁梧。

奔馳G500搭載4.0L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，絕對(duì)是最強(qiáng)壯的民用車之一。

奔馳G500內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。奔馳G500內(nèi)飾采用真皮運(yùn)動(dòng)座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后，可得到更寬敞的儲(chǔ)物空間。

全新輕量化設(shè)計(jì)加鋁材的應(yīng)用，減重170kg，這些甩掉的“肥肉”全部來自于車身上。之所以能夠如此大手筆的瘦身，其功勞要?dú)w功于鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)。也許對(duì)于重度越野愛好者來說這樣的改變是不能被接受的，但是對(duì)于80%的時(shí)間花在公路上的人來說則更幸福了。