超跑品牌頭把交椅 法拉利F8傳世經(jīng)典

相比起法拉利F12?berlinetta面世了5年后，才正式交棒給了812?Superfast。作為法拉利488GTB的繼任車型，F(xiàn)8在造型上和488?GTB有著相似的輪廓，但是在外觀的設計上融入了新的設計語言。從車頭來看，它有著全新的進氣口，并且和前剎車盤的冷卻進氣口合在了一起，前包圍的造型看上去非常犀利。在前蓋上還能看到S-DUCT空氣動力通道，這“玩意”可是F1賽車上的。

外觀設計一直都是法拉利的長處，如果只用一個詞語來形容我見到F8?的感覺，那就是“尤物”，不管你從哪個角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8?Tributo的空氣動力學效率提升，這讓車輛的穩(wěn)定性在本來就很強的基礎上，更上一層。

作為躍馬家族新成員，法拉利F8?Tributo為V8車型豎立了全新標桿，突出的前鼻像是正在往前攻擊的鯊魚，令人不禁后退兩步。它在車壇最大的對手就是?蘭博基尼的Huracan和邁凱倫720S了，F(xiàn)8?Tributo能不能在兩個對手的圍堵下被市場認可，時間或許能給出答案。

對于法拉利粉來說，定價盡管很“漂亮”，但選配下來交完稅，落地也要多了將近100萬了，大部分粉絲都還是只能看看罷了。

進口車市?