港口途樂(lè)現(xiàn)車低價(jià)裸銷 重磅來(lái)襲

現(xiàn)在的路修的四通八達(dá)，體系越來(lái)越完勝，路質(zhì)越來(lái)越好，純正越野車的用處其實(shí)越來(lái)越小。日產(chǎn)途樂(lè)自開(kāi)年來(lái)的銷量一直不錯(cuò)，雖然這里面少不了酷路澤中期改款加價(jià)的功勞，但途樂(lè)自身的本領(lǐng)也是非常強(qiáng)的。進(jìn)口車市

途樂(lè)長(zhǎng)寬高分別為5140*1995*1955mm，軸距為3075mm，別說(shuō)普拉多，就是比酷路澤都大了一些?？臻g優(yōu)勢(shì)自然也非常明顯，采用常見(jiàn)的2+3+2座椅布局。秉承了日產(chǎn)車的舒適性，座椅寬大厚實(shí)，就跟大沙發(fā)一樣，平心而論，酷路澤的舒適性真的比不了途樂(lè)，這與雙叉臂獨(dú)立懸架也有一定的關(guān)系。

非承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于硬派越野車肯定是必須的，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無(wú)接縫隨意切換。同時(shí)后橋還配備了可以手動(dòng)鎖止的差速器。為了防止手動(dòng)鎖止，電子限滑會(huì)自動(dòng)給前輪運(yùn)送扭矩。底盤高度也是一絕，如果只是素車，越野脫困性能真不在酷路澤之下。