20款中東版途樂XE配置解析 超高性價(jià)比越野車

很多人買硬派越野車其實(shí)并不是為了應(yīng)付路況，而是一種情懷，然后偶爾的自駕游或者偶爾越野玩耍一下。對(duì)于硬派越野車，人們基本都是首選普拉多、酷路澤，或者牧馬人、奔馳G級(jí)這些車。在某種意義上，這些車已然成為信奉。就拿普拉多、酷路澤來說，價(jià)格真的可以說是高的沒樣樣，多少年國(guó)產(chǎn)也沒有把價(jià)格拉下來，有段時(shí)間比進(jìn)口中東版都貴了一截。今天我們要看的是不一樣的，日產(chǎn)尼桑途樂。

2020款途樂由內(nèi)到外進(jìn)行了大刀闊斧的升級(jí)，但高大威猛的形象還是得以傳承，整車長(zhǎng)度超過5米，高度接近2米，軸距超過3米，自帶強(qiáng)勢(shì)氣場(chǎng)。新車在外觀方面運(yùn)用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如V-Motion的家族式前格柵，在2020款途樂上，只不過尺寸變大了而已，由于本身體積龐大，所以2020款途樂的前臉看上去就像一面墻，頗具硬漢氣質(zhì)。

非承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于硬派越野車肯定是必須的，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即使最低配，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時(shí)后橋還配備了可以手動(dòng)鎖止的差速器。為了防止手動(dòng)鎖止，電子限滑會(huì)自動(dòng)給前輪運(yùn)送扭矩。

日產(chǎn)途樂全新途樂采用了豪華轎車慣用的四幅方向盤設(shè)計(jì)，粗細(xì)比較合手再加上真皮加實(shí)木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強(qiáng)大，集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時(shí)方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護(hù)。進(jìn)口車市