20款賓利飛馳首發(fā)限量版 豪華現(xiàn)車分期購

對于賓利以及勞斯萊斯這樣的品牌來說，附加價值已經(jīng)遠遠超過了商品本身的使用價值，對于一般人而言，同樣是豪華車，百萬左右的奔馳S級和三百萬甚至近千萬的賓利勞斯萊斯沒有本質(zhì)上的差別，但是對于真正的“壕”來說，這象征著身份的差異，通俗點說，也就是面子。而作為賓利的入門車型，定位稍高于S級和邁巴赫S級，但是低于慕尚和古斯特的飛馳來說，它無疑是最有性價比的身份象征。

2020款 賓利飛馳6.0?W12首發(fā)限量

【顏色】：黑/紐馬克特棕

【配置】穆勒包22寸輪轂，冰箱，BO音響，空氣離子進化，首發(fā)限量包，氛圍燈，撞色縫線，賓利刺繡，環(huán)影，旋轉(zhuǎn)屏，全景滑動天窗，舒適包（座椅通風(fēng)，按摩，加熱），旅行包（ACC,抬顯，夜視）

外觀方面，全新一代飛馳在造型設(shè)計上與現(xiàn)款車型大體相似，但加入了一些創(chuàng)新元素，使得新車更有力量感和層次感。由水晶打造的徽標(biāo)還可以伸縮進車身內(nèi)部，并內(nèi)置LED燈光源，科技炫酷。大燈組依然是圓形設(shè)計，但是跟老款相比，它的內(nèi)側(cè)車燈尺寸更大，外側(cè)尺寸反而變小，跟歐陸GT更為接近，內(nèi)部導(dǎo)入水晶切割的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不論是總體還是細節(jié)，飛馳都足夠奢侈、豪華。

作為第三代車型，新款飛馳終于告別了困擾飛馳兩代的古董——D1平臺，采用Panamera同樣的MSB-平臺F，擺脫了整體鋼架結(jié)構(gòu)的困擾的同時獲得了更合理的前后配重，能在大幅度提升尺寸的同時降低車身重量。同時移植來自歐陸GT的6.0T的W12發(fā)動機，這臺635馬力最大功率，900?！っ椎淖畲笈ぞ氐某錆M大馬力信仰的機器，讓新飛馳的效率達到前所未有的高度。

內(nèi)飾方面同樣繼承了歐陸的風(fēng)格中控臺上的三面顯示儀表，在這個屏幕越來越大，液晶屏越來越多的的時代，堅持復(fù)古也是一種身份的體型，作為賓利這種級別的品牌，機械式的儀表和按鈕并非讓人詬病的缺點，反而是一種堅持復(fù)古的底蘊。

總而言之，全新的第三代賓利是一款讓人感到驚喜的車型，在外觀上，借鑒勞斯萊斯的設(shè)計為新車帶來了遠超價格的氣場，而在這個環(huán)保當(dāng)?shù)?，甚至賓利自己也推出了混動版車型的時代，全新飛馳依然有著大排量W12發(fā)動機的情懷，無疑也是難能可貴的。