盡管經(jīng)歷了年度改款,但是GX460在各個方面的表現(xiàn)都很難滿足一輛豪華SUV的需求。不過,它的優(yōu)點是繼承了雷克薩斯堅若磐石的品質(zhì)保證。缺點則是相對較高的油耗,以及與外觀尺寸不符的駕駛室空間,降低了它的實用性。未來GX460的換代車型肯定會在內(nèi)飾方面得到明顯提升,動力系統(tǒng)也會有所更新。如此一來,GX460將會成為一輛無可挑剔的豪華越野車。
20款雷克薩斯GX460
單選:環(huán)影,并道輔助,新款(前格柵、方向盤、帶有涂層的前后雷克薩斯標志)、LED大燈日行燈、4.2彩色儀表信息顯示,七座、非承載式車身、6擋手自一體、18寸輪、12氣囊、空氣懸掛、底盤升降、動態(tài)調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS)、中央差速鎖、天窗、大燈清洗、打孔皮革座椅、電動座椅主駕帶記憶、智能鑰匙、三區(qū)自動空調(diào)、8寸屏導(dǎo)航、藍牙、倒影、電動真皮多功能方向盤、定速巡航、桃木內(nèi)飾、胎壓監(jiān)測、電動調(diào)節(jié)外后視鏡(電動折疊、記憶功能、可加熱、LED轉(zhuǎn)向燈、倒車自動角度調(diào)節(jié))
GX460與豐田普拉多是基于同平臺打造而來,因此GX460在越野和通過性能方面自然與廣受好評的普拉多不分伯仲。不過,由于豪華屬性的加持,GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現(xiàn)。在高速工況下,無論懸架被設(shè)定在何種模式,GX460都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。不管是胎噪、風噪還是各種環(huán)境噪音,統(tǒng)統(tǒng)被隔絕在駕駛室之外,使它成為長途旅行的絕佳選擇。
雷克薩斯GX460高大威猛的大尺寸車身為其提供了開闊的視野范圍,大面積的車窗以及低窗線的設(shè)計保證了車內(nèi)擁有足夠的空間感,堅固厚實的車窗不管是胎噪、風噪還是各種嘈雜的聲音,統(tǒng)統(tǒng)都被隔絕在外,使GX460成為長途旅行的絕佳選擇座駕,乘坐在車內(nèi)絲毫感受不到壓抑之感。
動力方面,雷克薩斯GX460搭載了全新4.6升V8智能型發(fā)動機,較之前代車型所搭載的4.7升V8發(fā)動機,在提供更為強勁動力的同時減少了能源消耗;而最新配備的6速自動變速箱,則能有效降低燃油消耗——充分體現(xiàn)出研發(fā)過程中所倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保的理念。
方向盤由老款的四幅式方向盤變?yōu)槿?,前排座椅配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅,除了加熱之外,還可以完成靠背傾斜、座椅前后滑動等功能調(diào)節(jié)。另外,GX460還提供了第三排座椅選裝,但是第三排座椅空間實在有限,很難滿足成年人的正常乘坐。內(nèi)飾材質(zhì)用料保持了雷克薩斯一貫的高水準,做工精良扎實,處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。
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